Эсбьерг: от рыбацкой гавани к морскому центру Дании

Порт Эсбьерг на запад­ном побе­ре­жье полу­ост­ро­ва Ютлан­дия — это уни­каль­ный при­мер горо­да и гава­ни, создан­ных «с нуля» по реше­нию госу­дар­ства. Его исто­рия нача­лась в 1868 году, когда дат­ское пра­ви­тель­ство реши­ло постро­ить на Север­ном море новый порт, что­бы обес­пе­чить желез­но­до­рож­ный и мор­ской экс­порт сель­ско­хо­зяй­ствен­ной про­дук­ции. С тех пор Эсбьерг пре­вра­тил­ся в один из важ­ней­ших рыбо­лов­ных и про­мыш­лен­ных пор­тов Дании, а так­же в клю­че­вой транс­порт­ный узел, свя­зы­ва­ю­щий стра­ну с Вели­ко­бри­та­ни­ей и Норвегией.

История создания и развития порта

Реше­ние о стро­и­тель­стве пор­та было стра­те­ги­че­ским отве­том на поте­рю гер­цогств Шлез­виг и Голь­ш­тейн после вой­ны 1864 года. Дании тре­бо­вал­ся новый выход к Север­но­му морю.

Рождение города у моря

Стро­и­тель­ство гава­ни и про­клад­ка желез­ной доро­ги от Вар­де дали тол­чок к раз­ви­тию посе­ле­ния. Уже к 1899 году Эсбьерг полу­чил ста­тус горо­да. Его рост был стре­ми­тель­ным и напря­мую зави­сел от воз­мож­но­стей пор­та. В нача­ле XX века осно­вой эко­но­ми­ки стал экс­порт мас­ла и беко­на, но насто­я­щую сла­ву и про­цве­та­ние Эсбьер­гу при­нес­ла рыба.

Становление рыболовной державы

С 1930‑х годов Эсбьерг начал быст­ро раз­ви­вать­ся как круп­ней­ший рыбо­лов­ный порт Дании. Гавань рас­ши­ря­лась, а флот рос. Пик при­шел­ся на 1950‑е — 1970‑е годы, когда порт был глав­ной рыбо­лов­ной гава­нью стра­ны по объ­ё­му уло­ва. Здесь бази­ро­ва­лись сот­ни трау­ле­ров, а на при­ча­лах кипе­ла жизнь. Этот пери­од сфор­ми­ро­вал осо­бую пор­то­вую иден­тич­ность города.

Современный порт: функции и значение

Сего­дня порт Эсбьерг — это мно­го­про­филь­ный хаб, чья дея­тель­ность вышла дале­ко за рам­ки тра­ди­ци­он­но­го рыболовства.

Рыболовство и рыбопереработка

Несмот­ря на дивер­си­фи­ка­цию, рыб­ная отрасль оста­ёт­ся важ­ной частью пор­та. Эсбьерг по-преж­не­му явля­ет­ся зна­чи­мым цен­тром выгруз­ки рыбы и море­про­дук­тов в Дании. Осно­ву уло­ва составляют:

  • сельдь и скумбрия;
  • кам­ба­ла и дру­гая дон­ная рыба;
  • кре­вет­ки.

На тер­ри­то­рии пор­та дей­ству­ют рыб­ные аук­ци­о­ны, пере­ра­ба­ты­ва­ю­щие заво­ды и логи­сти­че­ские ком­па­нии, обес­пе­чи­ва­ю­щие постав­ки све­жей про­дук­ции по всей Европе.

Центр морской энергетики

С кон­ца XX века порт Эсбьерг при­об­рёл новую, стра­те­ги­че­скую роль — он стал глав­ной базой для обслу­жи­ва­ния неф­те­га­зо­вых место­рож­де­ний в дат­ском сек­то­ре Север­но­го моря, а затем и евро­пей­ским цен­тром вет­ро­энер­ге­ти­ки. Отсю­да отправ­ля­ют­ся суда для мон­та­жа и обслу­жи­ва­ния мор­ских вет­ря­ных элек­тро­стан­ций. В пор­ту бази­ру­ют­ся круп­ные ком­па­нии сек­то­ра мор­ских энер­ге­ти­че­ских технологий.

Паромный терминал и логистика

Эсбьерг — важ­ные мор­ские воро­та Дании. Отсю­да регу­ляр­но отправ­ля­ют­ся паром­ные линии, свя­зы­ва­ю­щие кон­ти­нен­таль­ную Евро­пу через Данию с дру­ги­ми скан­ди­нав­ски­ми стра­на­ми. Основ­ные направ­ле­ния паром­ных перевозок:

  • Эсбьерг — Хар­вич (Вели­ко­бри­та­ния), этот марш­рут обслу­жи­ва­ет ком­па­ния DFDS;
  • Эсбьерг — Фанё (дат­ский остров-курорт).

Порт так­же обра­ба­ты­ва­ет зна­чи­тель­ные объ­ё­мы гру­зов, вклю­чая кон­тей­нер­ные пере­воз­ки и насып­ные грузы.

Культурное наследие и символы порта

Мор­ская исто­рия Эсбьер­га нахо­дит отра­же­ние в его куль­тур­ном ланд­шаф­те и достопримечательностях.

Памятник «Люди у моря»

Визит­ной кар­точ­кой горо­да и пор­та явля­ет­ся мону­мен­таль­ная скульп­ту­ра «Мен у хавет» («Люди у моря»), создан­ная худож­ни­ком Све­ном Вии­гом Хан­се­ном. Четы­ре белые фигу­ры, обра­щён­ные лицом к морю, были уста­нов­ле­ны в 1995 году у вхо­да в порт. Этот памят­ник посвя­щён всем, кто рабо­та­ет в море, и явля­ет­ся данью ува­же­ния к суро­вой про­фес­сии моря­ка и рыбака.

Музей рыболовства и моря

В зда­нии быв­шей рыб­ной аук­ци­он­ной пала­ты, кото­рое явля­ет­ся памят­ни­ком архи­тек­ту­ры, рас­по­ло­жен Музей рыбо­лов­ства и моря. Его экс­по­зи­ции подроб­но рас­ска­зы­ва­ют о раз­ви­тии рыбо­лов­но­го про­мыс­ла в Север­ном море, исто­рии пор­та и жиз­ни моря­ков. Сре­ди экс­по­на­тов музея:

  • под­лин­ные рыбо­лов­ные суда раз­ных эпох;
  • обо­ру­до­ва­ние для нави­га­ции и лова;
  • интер­ак­тив­ные выстав­ки о мор­ской эко­ло­гии Север­но­го моря;
  • исто­ри­че­ские фото­гра­фии и доку­мен­ты, иллю­стри­ру­ю­щие ста­нов­ле­ние Эсбьерга.

Водонапорная башня

Ещё один узна­ва­е­мый сим­вол горо­да — водо­на­пор­ная баш­ня, постро­ен­ная в 1896–1897 годах. Она не толь­ко функ­ци­о­ни­ро­ва­ла по пря­мо­му назна­че­нию, но и слу­жи­ла ори­ен­ти­ром для судов, захо­дя­щих в порт. Сего­дня она счи­та­ет­ся исто­ри­че­ским памятником.

Эсбьерг сегодня: взгляд в будущее из гавани

Порт Эсбьерг про­дол­жа­ет транс­фор­ми­ро­вать­ся, сохра­няя свою иден­тич­ность. Он боль­ше не явля­ет­ся исклю­чи­тель­но «рыб­ной сто­ли­цей» Дании, но мор­ская сти­хия опре­де­ля­ет его харак­тер. Упор на офшор­ную вет­ро­энер­ге­ти­ку пози­ци­о­ни­ру­ет его как порт буду­ще­го, отве­ча­ю­щий вызо­вам «зелё­но­го» пере­хо­да. При этом шум рыб­но­го аук­ци­о­на по утрам, запах соли и вид гото­вя­щих­ся к выхо­ду в море судов напо­ми­на­ют о том, что связь с морем здесь — не про­сто эко­но­ми­че­ская дея­тель­ность, а часть самой сути горо­да, рож­дён­но­го по воле людей у неспо­кой­ных вод Север­но­го моря.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *