Корабли викингов: главное оружие эпохи

Кораб­ли викин­гов, извест­ные как драк­ка­ры или ладьи, ста­ли сим­во­лом целой эпо­хи и клю­че­вым фак­то­ром экс­пан­сии скан­ди­на­вов в VIII–XI веках. Эти суда были не про­сто сред­ством пере­дви­же­ния, а тех­но­ло­ги­че­ским чудом сво­е­го вре­ме­ни, поз­во­лив­шим викин­гам совер­шать даль­ние пла­ва­ния, тор­го­вые экс­пе­ди­ции и воен­ные рей­ды. Их кон­струк­ция, соче­тав­шая ско­рость, манёв­рен­ность и море­ход­ность, не име­ла ана­ло­гов в ран­не­сред­не­ве­ко­вой Европе.

Конструкция и технология постройки

Осно­вой успе­ха скан­ди­нав­ско­го судо­стро­е­ния была уни­каль­ная, про­ве­рен­ная века­ми тех­но­ло­гия, извест­ная как «клин­кер­ная» обшив­ка. Дос­ки кор­пу­са накла­ды­ва­лись вна­хлёст и скреп­ля­лись желез­ны­ми заклёп­ка­ми, что при­да­ва­ло кор­пу­су проч­ность и гибкость.

Особенности конструкции

Глав­ные инже­нер­ные реше­ния, кото­рые выде­ля­ли кораб­ли викингов:

• гиб­кий кор­пус, кото­рый «играл» на вол­нах, а не сопро­тив­лял­ся им, что сни­жа­ло риск полу­чить пробоину;
• уни­вер­саль­ный парус­но-греб­ной дви­жи­тель: квад­рат­ный парус из шер­сти или льна для откры­то­го моря и вёс­ла для рек, фьор­дов и манёв­ров в бою;
• сим­мет­рич­ная фор­ма с высо­ко загну­ты­ми носом и кор­мой, поз­во­ляв­шая мгно­вен­но менять направ­ле­ние, не разворачиваясь;
• неглу­бо­кая осад­ка, давав­шая воз­мож­ность захо­дить в реки и выса­жи­вать­ся на поло­гий берег.

Материалы и инструменты

Суд­на стро­и­ли пре­иму­ще­ствен­но из дуба, ясе­ня и сос­ны. Инстру­мен­та­ми слу­жи­ли топо­ры, тес­ла, свер­ла и молот­ки. Стро­и­тель­ство тре­бо­ва­ло высо­ко­го мастер­ства, кото­рое пере­да­ва­лось из поко­ле­ния в поко­ле­ние. Кон­струк­ция киля, шпан­го­у­тов и обшив­ки была тща­тель­но про­ду­ма­на для суро­вых усло­вий Север­ной Атлантики.

Основные типы кораблей

Викин­ги стро­и­ли раз­ные типы судов в зави­си­мо­сти от их назна­че­ния. Все они бази­ро­ва­лись на общей тех­но­ло­ги­че­ской плат­фор­ме, но име­ли суще­ствен­ные различия.

Длинные корабли (Langskip)

Это воен­ные суда, извест­ные как драк­ка­ры (от сло­ва «dragon» — дра­кон) или шнек­ке­ры. Их отли­чи­тель­ные черты:

• боль­шая дли­на при узком кор­пу­се для дости­же­ния высо­кой скорости;
• мно­го­чис­лен­ные уклю­чи­ны для вёсел (от 20 до 50 и более);
• укра­шен­ная рез­ной голо­вой дра­ко­на или змея носо­вая часть, кото­рую часто сни­ма­ли при при­бли­же­нии к дру­же­ствен­ным бере­гам, что­бы не спуг­нуть духов.

Торговые суда (Knarr)

Более широ­кие и высо­ко­борт­ные, чем бое­вые кораб­ли. Их глав­ные характеристики:

• вме­сти­тель­ный кор­пус для пере­воз­ки това­ров, ско­та или переселенцев;
• мень­шее коли­че­ство вёсел, упор делал­ся на парус;
• уси­лен­ная кон­струк­ция для даль­них оке­ан­ских пере­хо­дов, имен­но на таких судах викин­ги достиг­ли Ислан­дии, Грен­лан­дии и Север­ной Америки.

Великие археологические находки

Наше пони­ма­ние кораб­лей викин­гов осно­ва­но на реаль­ных архео­ло­ги­че­ских откры­ти­ях, глав­ные из кото­рых сде­ла­ны в Норвегии.

Корабли из Осеберга и Гокстада

Наход­ки из кур­га­нов в Вест­фол­ле, выстав­лен­ные в Музее кораб­лей викин­гов в Осло, явля­ют­ся миро­вым досто­я­ни­ем:

• Осе­берг­ский корабль (рас­ко­пан в 1904 году): постро­ен око­ло 820 года, цере­мо­ни­аль­ное суд­но, захо­ро­нен­ное вме­сте с знат­ной жен­щи­ной. Отли­ча­ет­ся изыс­кан­ной резьбой;
• Гокстад­ский корабль (рас­ко­пан в 1880 году): постро­ен око­ло 890 года, пред­став­ля­ет собой уни­вер­саль­ный воен­но-тор­го­вый корабль отлич­ной сохран­но­сти, демон­стри­ру­ю­щий все эле­мен­ты клас­си­че­ской конструкции.

Другие ключевые находки

Поми­мо них, извест­ны и дру­гие важ­ные артефакты:

• Тюн­ский корабль (так­же в Музее Осло): сохра­нил­ся фраг­мен­тар­но, но явля­ет­ся одним из древ­ней­ших извест­ных килей;
• Ладью из Лад­бю (Дания): воен­ный корабль, в кото­ром было захо­ро­не­но более 40 вои­нов, что сви­де­тель­ству­ет о мас­штаб­ных ритуалах;
• Кораб­ли из Рос­кил­ле-фьор­да (Дания): пять судов раз­ных типов, наме­рен­но затоп­лен­ных в XI веке для бло­ки­ров­ки фар­ва­те­ра, ныне экс­по­ни­ру­ют­ся в Музее кораб­лей викин­гов в Роскилле.

Наследие и влияние

Кораб­ли викин­гов не кану­ли в Лету вме­сте с эпо­хой. Их вли­я­ние и насле­дие про­сле­жи­ва­ет­ся до сих пор. Тех­но­ло­гии судо­стро­е­ния, отто­чен­ные скан­ди­на­ва­ми, повли­я­ли на раз­ви­тие евро­пей­ско­го море­пла­ва­ния в после­ду­ю­щие века. Сего­дня репли­ки зна­ме­ни­тых кораб­лей, такие как репли­ка Гокстад­ско­го кораб­ля «Викинг», совер­ша­ют транс­ат­лан­ти­че­ские пере­хо­ды, дока­зы­вая выда­ю­щи­е­ся море­ход­ные каче­ства этих судов. Музеи в Осло, Рос­кил­ле и дру­гих горо­дах Скан­ди­на­вии поз­во­ля­ют воочию уви­деть эти леген­дар­ные арте­фак­ты, кото­рые оста­ют­ся самым ярким и ося­за­е­мым сим­во­лом эпо­хи викин­гов, соеди­ня­ю­щим мифы и исто­ри­че­скую реальность.