Корабли викингов: инженерный гений эпохи

Кораб­ли викин­гов, извест­ные как драк­ка­ры, ста­ли одним из самых узна­ва­е­мых сим­во­лов Скан­ди­на­вии. Эти суда были не про­сто транс­порт­ным сред­ством, а клю­че­вым фак­то­ром, опре­де­лив­шим исто­ри­че­скую судь­бу Север­ной Евро­пы в пери­од с VIII по XI век. Их уни­каль­ная кон­струк­ция поз­во­ля­ла викин­гам совер­шать даль­ние пла­ва­ния, тор­го­вые экс­пе­ди­ции и мол­ние­нос­ные набе­ги, оста­вив след от Север­ной Аме­ри­ки до Кас­пий­ско­го моря.

Конструкция и технология судостроения

Глав­ной осо­бен­но­стью кораб­лей викин­гов была их гиб­кая и проч­ная кон­струк­ция, иде­аль­но при­спо­соб­лен­ная для пла­ва­ния в откры­том море и по мел­ко­вод­ным рекам. Сек­рет успе­ха заклю­чал­ся в инно­ва­ци­он­ных для сво­е­го вре­ме­ни технологиях.

Особенности постройки

Кораб­ли викин­гов стро­и­лись по клин­кер­ной (вна­крой) технологии:

• дос­ки обшив­ки кре­пи­лись вна­хлёст и соеди­ня­лись меж­ду собой желез­ны­ми заклёпками;
• швы меж­ду дос­ка­ми коно­па­ти­лись про­пи­тан­ной смо­лой шер­стью живот­ных или пень­кой для водонепроницаемости;
• киль и шпан­го­у­ты (реб­ра кар­ка­са) вытё­сы­ва­лись из цель­ных, проч­ных кус­ков дуба, что при­да­ва­ло кор­пу­су гиб­кость и прочность;
• мач­та и квад­рат­ный парус из шер­сти или льна поз­во­ля­ли эффек­тив­но исполь­зо­вать попут­ный ветер, а вёс­ла при­ме­ня­лись для манёв­ров в штиль или при вхо­де в узкие фьорды.

Основные типы кораблей

Викин­ги стро­и­ли суда раз­но­го раз­ме­ра и назна­че­ния. Два основ­ных типа хоро­шо извест­ны исто­ри­кам и археологам:

• Драк­кар (Langskip — «длин­ный корабль»): бое­вое суд­но, отли­чав­ше­е­ся длин­ным и узким кор­пу­сом, низ­кой осад­кой и боль­шим коли­че­ством вёсел. Исполь­зо­ва­лось для воен­ных похо­дов и пере­брос­ки войск. Нос часто укра­шал­ся рез­ной голо­вой дра­ко­на или змея;
• Кнорр (Knarr): тор­го­вое и гру­зо­вое суд­но, более широ­кое и высо­ко­борт­ное, с мень­шим коли­че­ством вёсел. Обла­да­ло боль­шей вме­сти­мо­стью и остой­чи­во­стью в откры­том море, что дела­ло его иде­аль­ным для даль­них пла­ва­ний через Атлан­ти­ку, напри­мер, в Ислан­дию, Грен­лан­дию и к бере­гам Север­ной Америки.

Знаменитые археологические находки

Наше пони­ма­ние кораб­лей викин­гов осно­ва­но на несколь­ких вели­ко­леп­но сохра­нив­ших­ся наход­ках, обна­ру­жен­ных в погре­баль­ных кур­га­нах Нор­ве­гии и Дании. Эти кораб­ли слу­жи­ли погре­баль­ны­ми каме­ра­ми для знат­ных вои­нов и вождей.

Корабль из Гокстада

Обна­ру­жен в 1880 году в кур­гане в Сан­не­фьор­де, Нор­ве­гия. Это круп­ней­ший из сохра­нив­ших­ся драк­ка­ров, постро­ен­ный око­ло 890 года из дуба. Его дли­на состав­ля­ет 23 мет­ра, шири­на — 5.2 мет­ра. Корабль имел 16 пар вёсел и мог нести коман­ду до 70 чело­век. Наход­ка дока­за­ла высо­кие море­ход­ные каче­ства судов викингов.

Корабль из Осеберга

Най­ден в 1904 году в Тён­сбер­ге, Нор­ве­гия. Это изящ­ное, но менее море­ход­ное суд­но, постро­ен­ное око­ло 820 года. Его дли­на — 21.5 мет­ра. Корабль зна­ме­нит неве­ро­ят­но бога­той и деталь­ной резь­бой на носу и кор­ме, изоб­ра­жа­ю­щей живот­ных и слож­ные узо­ры. Он, веро­ят­но, исполь­зо­вал­ся для при­бреж­ных пла­ва­ний и был погре­баль­ным кораб­лём для знат­ной женщины.

Корабль из Туне

Тре­тий круп­ный корабль, най­ден­ный в 1867 году на ост­ро­ве Роль­в­сёя, Нор­ве­гия. Дати­ру­ет­ся при­мер­но 900 годом. Сохра­нил­ся хуже, чем Гокстад­ский и Осе­берг­ский кораб­ли, но его кон­струк­ция под­твер­жда­ет общие прин­ци­пы судо­стро­е­ния викингов.

Наследие и влияние

Наход­ки кораб­лей викин­гов поз­во­ли­ли не толь­ко изу­чить их кон­струк­цию, но и экс­пе­ри­мен­таль­но под­твер­дить их выда­ю­щи­е­ся каче­ства. Совре­мен­ные репли­ки, такие как рекон­струк­ция кораб­ля из Гокста­да «Викинг», успеш­но пере­се­ка­ли Атлан­ти­че­ский океан.

Музей кораблей викингов в Осло

Все три зна­ме­ни­тых кораб­ля — Осе­берг­ский, Гокстад­ский и Туне — явля­ют­ся цен­траль­ны­ми экс­по­на­та­ми Музея кораб­лей викин­гов (Vikingskipshuset) на полу­ост­ро­ве Бюг­дё в Осло. Это одна из самых посе­ща­е­мых досто­при­ме­ча­тель­но­стей Нор­ве­гии, где посе­ти­те­ли могут вбли­зи рас­смот­реть эти уни­каль­ные арте­фак­ты, а так­же пред­ме­ты быта, сани, теле­ги и тка­ни, най­ден­ные в погребениях.

Роль в истории Скандинавии

Кораб­ли были фун­да­мен­том эпо­хи викин­гов. Их воз­мож­но­сти опре­де­ли­ли харак­тер скан­ди­нав­ской экспансии:

• они поз­во­ли­ли коло­ни­зи­ро­вать отда­лён­ные ост­ро­ва Север­ной Атлан­ти­ки — Фарер­ские ост­ро­ва, Ислан­дию и Гренландию;
• дава­ли воз­мож­ность совер­шать тор­го­вые рей­ды по реч­ным систе­мам Восточ­ной Евро­пы вплоть до Визан­тии и Араб­ско­го хали­фа­та, что при­ве­ло к созда­нию тор­го­во­го пути «из варяг в греки»;
• обес­пе­чи­ва­ли так­ти­че­ское пре­иму­ще­ство при набе­гах на побе­ре­жья Евро­пы бла­го­да­ря ско­ро­сти, манёв­рен­но­сти и воз­мож­но­сти под­хо­дить пря­мо к берегу.

Таким обра­зом, корабль викин­гов был не про­сто пла­ву­чим сред­ством, а вопло­ще­ни­ем их куль­ту­ры, тех­но­ло­ги­че­ско­го мастер­ства и духа иссле­до­ва­ния. Эти суда ста­ли тем инстру­мен­том, кото­рый навсе­гда изме­нил кар­ту и исто­рию сред­не­ве­ко­вой Евро­пы, а их сохра­нив­ши­е­ся остан­ки про­дол­жа­ют вос­хи­щать и рас­ска­зы­вать свою исто­рию спу­стя более тыся­чи лет.