Содержание
Корабли были сердцем цивилизации викингов, определившим их историческую судьбу. Эти суда, являющиеся вершиной судостроительного искусства раннего Средневековья, позволили скандинавам не только совершать набеги, но и открывать новые земли, торговать и создавать обширные сети коммуникаций. Их конструкция, проверенная суровыми водами Северной Атлантики, оставалась непревзойдённой на протяжении столетий.
Конструкция и технология строительства
Главным секретом успеха кораблей викингов была их уникальная, продуманная до мелочей конструкция, идеально приспособленная для различных задач и условий плавания.
Клинкерная обшивка и гибкий корпус
Корабли викингов строились по так называемой клинкерной технологии. Доски обшивки, называемые поясами, накладывались друг на друга внахлёст и скреплялись заклёпками из кованого железа. Швы между досками конопатились пропитанной смолой шерстью животных или пенькой. Такой корпус был невероятно гибким и прочным: он мог «играть» на волнах, не ломаясь, что было критически важно в бурном море. Киль, вытесанный из цельного ствола дуба, придавал судну устойчивость и позволял устанавливать мачту.
Парус и вёсла
Основным движителем в открытом море был большой прямоугольный шерстяной парус, часто окрашенный в полосы или клетку для идентификации. Управление им требовало высокого мастерства. В безветренную погоду, на реках или для манёвра в бою использовались вёсла, которые проходили через уключины, расположенные по бортам. Эта комбинация давала кораблям викингов непревзойдённую универсальность.
Руль и оснастка
Ещё одной отличительной чертой был руль. Он представлял собой большое весло, которое крепилось к правому борту в корме (отсюда и название «правый борт» — starboard). Для навигации викинги использовали солнечный камень (кристаллы, вроде исландского шпата), позволявший определять положение солнца в пасмурную погоду, а также наблюдали за птицами, течениями и звёздами.
Основные типы кораблей викингов
Викинги строили разные типы судов, каждый из которых был оптимизирован для конкретных целей. Два основных типа хорошо известны благодаря археологическим находкам.
Длинный корабль (Драккар)
Это самый знаменитый тип — военный корабль, символ эпохи викингов. Его ключевые характеристики:
- длинный, узкий и лёгкий корпус с малой осадкой, что позволяло быстро ходить под парусом и на вёслах, а также высаживаться на пологих берегах и заходить далеко вверх по рекам;
- украшенная резной головой дракона или змея носовая часть (отсюда название «драккар» — «корабль-дракон»), которая снималась при приближении к своим берегам, чтобы не напугать духов;
- открытый корпус без постоянной палубы, где воины размещались на вёсельных банках, а их щиты могли крепиться вдоль бортов.
Торговый корабль (Кнорр, Кнарр)
Если драккары были «быстрыми лошадьми», то кнорры — «грузовыми волами» эпохи викингов. Их отличия:
- более широкий, высокий и глубокий корпус с большей осадкой, что увеличивало грузоподъёмность и остойчивость в океане;
- меньшее количество вёсел, основным движителем был парус;
- наличие постоянной палубы в носовой и кормовой частях, в то время как центральная часть была открытой для размещения товаров, которые укрывались брезентом.
Именно на таких судах викинги совершали свои дальние плавания к Исландии, Гренландии и Северной Америке, перевозя скот, колонистов и припасы.
Знаменитые археологические находки
Наше понимание кораблей викингов основано на нескольких великолепно сохранившихся находках, сделанных в погребальных курганах Норвегии. Эти суда были частью погребального обряда для знатных людей.
Гокстадский корабль
Обнаружен в 1880 году в кургане на берегу Осло-фьорда. Это большой, массивный корабль типа «карфи», который мог использоваться как для военных походов, так и для дальних плаваний. Его характеристики:
- длина — около 23 метров, ширина — 5.2 метра;
- построен из дубовых досок, оснащён 16 парами вёсел;
- на борту были найдены останки 12 лошадей, 6 собак и павлина, а также погребальная ладья и санки.
Гокстадский корабль демонстрирует выдающиеся мореходные качества и был реконструирован неоднократно для трансатлантических переходов.
Осебергский корабль
Найден в 1904 году недалеко от Гокстада. Это наиболее богато украшенный и хорошо сохранившийся корабль викингов. Его особенности:
- более изящный и менее мореходный, вероятно, использовался для прибрежных плаваний знатной особы;
- длина — 21.5 метра, ширина — 5 метров;
- невероятно детальная резьба на носовой и кормовой частях с изображениями животных и «звериного орнамента»;
- на борту обнаружены богатые погребальные дары, включая повозку, сани, ткани и бытовую утварь.
Корабль из Туне
Найден в 1867 году. Сохранился хуже, чем Гокстадский и Осебергский, но представляет собой важный промежуточный тип — достаточно лёгкий и быстроходный, но при этом прочный. Его изучение помогло понять эволюцию судостроительных технологий.
Все эти подлинные корабли викингов сегодня являются центральными экспонатами Музея кораблей викингов в Осло (Vikingskipshuset), который был специально построен для их хранения и демонстрации.
Наследие и влияние на историю
Корабли викингов были не просто транспортным средством, а ключевым фактором, сформировавшим историю Европы и Северной Атлантики в период с VIII по XI век.
Их техническое совершенство позволило осуществить масштабную экспансию. На драккарах викинги достигали берегов Англии, Ирландии, Франции, проникали в Средиземное море, а по речным системам Восточной Европы шли до Константинополя и Каспия. На надёжных кноррах они колонизировали Исландию и Гренландию, а около 1000 года достигли побережья Северной Америки (Винланд), что стало первым документально подтверждённым контактом Старого и Нового Света.
Конструктивные принципы, заложенные в судах викингов — клинкерная обшивка, киль, боковой руль — надолго определили развитие европейского судостроения. Их наследие прослеживается в традиционных скандинавских лодках вплоть до XIX века. Таким образом, корабль викингов стал не просто археологическим артефактом, а символом эпохи, воплощением духа исследований, торговли и военной мощи, который навсегда изменил карту и культуру средневекового мира.