Морские исследования Скандинавии: от драккаров до глубоководных роботов

Скан­ди­нав­ские стра­ны — Нор­ве­гия, Шве­ция, Дания, Ислан­дия и Фин­лян­дия — исто­ри­че­ски свя­за­ны с морем. Их вклад в изу­че­ние Миро­во­го оке­а­на явля­ет­ся фун­да­мен­таль­ным, соче­тая мно­го­ве­ко­вые тра­ди­ции море­пла­ва­ния с пере­до­вы­ми науч­ны­ми тех­но­ло­ги­я­ми. Мор­ские иссле­до­ва­ния здесь — это не про­сто нау­ка, а часть куль­тур­но­го кода, опре­де­ля­ю­щая раз­ви­тие региона.

Исторические корни и великие экспедиции

Инте­рес скан­ди­на­вов к морю ухо­дит кор­ня­ми в эпо­ху викин­гов (VIII–XI века). Их пла­ва­ния были не толь­ко воен­ны­ми или тор­го­вы­ми, но и по сути иссле­до­ва­тель­ски­ми, поз­во­лив­ши­ми открыть Ислан­дию, Грен­лан­дию и достичь бере­гов Север­ной Америки.

Эпоха научных полярных исследований

В XIX–XX веках скан­ди­нав­ские иссле­до­ва­те­ли сыг­ра­ли клю­че­вую роль в изу­че­нии Арк­ти­ки и Антарк­ти­ки. Их экс­пе­ди­ции были направ­ле­ны на кар­то­гра­фи­ро­ва­ние, оке­а­но­гра­фи­че­ские и метео­ро­ло­ги­че­ские наблю­де­ния. Сре­ди наи­бо­лее известных:

• нор­ве­жец Фритьоф Нан­сен, чья экс­пе­ди­ция на судне «Фрам» (1893–1896) дока­за­ла суще­ство­ва­ние транс­арк­ти­че­ско­го дрей­фа льдов;
• швед­ский гео­лог и гео­граф Адольф Эрик Нор­ден­шёльд, впер­вые про­шед­ший Севе­ро-Восточ­ным про­хо­дом (1878–1879);
• нор­ве­жец Руаль Амунд­сен, пер­вым достиг­ший Южно­го полю­са (1911) и совер­шив­ший мно­же­ство арк­ти­че­ских походов.

Наследие в музеях

Уни­каль­ные суда и арте­фак­ты этих экс­пе­ди­ций сохра­не­ны в наци­о­наль­ных музе­ях и явля­ют­ся важ­ны­ми объ­ек­та­ми куль­тур­но­го наследия:

• в Осло мож­но уви­деть зна­ме­ни­тый поляр­ный корабль «Фрам» и плот «Кон-Тики» Тура Хей­ер­да­ла в отдель­ных музеях;
• в Гёте­бор­ге нахо­дит­ся мор­ской центр «Мар­ти­тим», где сре­ди про­чих экс­по­на­тов пред­став­ле­на под­вод­ная лод­ка «Норд­кап­пен»;
• в Копен­га­гене в Музее кораб­лей викин­гов в Рос­кил­ле выстав­ле­ны пять ори­ги­наль­ных кораб­лей викин­гов XI века, под­ня­тых со дна фьорда.

Современные научные центры и технологии

Сего­дня Скан­ди­на­вия оста­ёт­ся на пере­до­вой мор­ской нау­ки, чему спо­соб­ству­ет её гео­гра­фи­че­ское поло­же­ние, длин­ная бере­го­вая линия и доступ к клю­че­вым мор­ским аква­то­ри­ям — Север­но­му морю, Нор­веж­ско­му морю, Бал­ти­ке и Арктике.

Ведущие исследовательские институты

Науч­ная рабо­та сосре­до­то­че­на в круп­ных госу­дар­ствен­ных инсти­ту­тах и университетах:

• Нор­веж­ский поляр­ный инсти­тут коор­ди­ни­ру­ет иссле­до­ва­ния в Арк­ти­ке и Антарктике;
• Швед­ский музей есте­ствен­ной исто­рии и Сток­гольм­ский уни­вер­си­тет актив­но изу­ча­ют Бал­тий­ское море;
• Уни­вер­си­тет­ский центр на Шпиц­бер­гене (UNIS) в Лон­гй­и­ре явля­ет­ся меж­ду­на­род­ным цен­тром арк­ти­че­ских исследований;
• Дат­ский метео­ро­ло­ги­че­ский инсти­тут ведёт мони­то­ринг кли­ма­та и оке­а­на в Север­ной Атлантике.

Инновации в судостроении и робототехнике

Скан­ди­нав­ские стра­ны раз­ра­ба­ты­ва­ют и исполь­зу­ют уни­каль­ное иссле­до­ва­тель­ское оборудование:

• нор­веж­ское иссле­до­ва­тель­ское суд­но «Крон­принц Хокон» — одно из самых совре­мен­ных в мире для рабо­ты в поляр­ных льдах;
• авто­ном­ные необи­та­е­мые под­вод­ные аппа­ра­ты (АНПА) и глай­де­ры широ­ко при­ме­ня­ют­ся для кар­то­гра­фи­ро­ва­ния дна и сбо­ра данных;
• уста­нов­лен­ные на мор­ском дне обсер­ва­то­рии, такие как швед­ская «О‑фикс» в про­ли­ве Эре­сунн, круг­ло­су­точ­но пере­да­ют дан­ные о состо­я­нии мор­ской среды.

Ключевые направления и вызовы

Совре­мен­ные мор­ские иссле­до­ва­ния в Скан­ди­на­вии сфо­ку­си­ро­ва­ны на реше­нии акту­аль­ных гло­баль­ных и реги­о­наль­ных проблем.

Изучение климатических изменений в Арктике

Арк­ти­ка нагре­ва­ет­ся быст­рее осталь­ной пла­не­ты. Нор­веж­ские и швед­ские учё­ные непре­рыв­но отсле­жи­ва­ют сокра­ще­ние пло­ща­ди и тол­щи­ны мор­ско­го льда, изме­не­ния в эко­си­сте­мах и вли­я­ние этих про­цес­сов на пого­ду в Север­ном полу­ша­рии. Это направ­ле­ние явля­ет­ся одним из самых при­о­ри­тет­ных для региона.

Экология Балтийского моря

Бал­тий­ское море — одно из самых загряз­нён­ных и стра­да­ю­щих от эвтро­фи­ка­ции (избыт­ка пита­тель­ных веществ) и гипо­ксии (нехват­ки кис­ло­ро­да) морей в мире. Иссле­до­ва­ния Дании, Шве­ции, Фин­лян­дии направ­ле­ны на моде­ли­ро­ва­ние этих про­цес­сов, поиск реше­ний по сокра­ще­нию сто­ка загряз­ня­ю­щих веществ и вос­ста­нов­ле­нию мор­ской среды.

Морская археология и сохранение наследия

Холод­ные и мало­со­лё­ные воды Бал­ти­ки иде­аль­но кон­сер­ви­ру­ют дере­вян­ные кораб­ли. Бла­го­да­ря это­му в реги­оне сде­ла­ны выда­ю­щи­е­ся наход­ки, такие как швед­ский воен­ный корабль «Васа» XVII века (под­нят в 1961 году, ныне музей в Сток­голь­ме) или дат­ский «Гед­сер». Учё­ные раз­ра­ба­ты­ва­ют мето­ды кон­сер­ва­ции и изу­че­ния этих уни­каль­ных объектов.

Скандинавская модель: наука, образование, сотрудничество

Сила скан­ди­нав­ских мор­ских иссле­до­ва­ний кро­ет­ся не толь­ко в тех­но­ло­ги­ях, но и в осо­бом под­хо­де. Он осно­ван на глу­бо­кой инте­гра­ции нау­ки и выс­ше­го обра­зо­ва­ния, когда сту­ден­ты уже с пер­вых кур­сов участ­ву­ют в экс­пе­ди­ци­ях на иссле­до­ва­тель­ских судах. Кро­ме того, это откры­тое меж­ду­на­род­ное сотруд­ни­че­ство — боль­шин­ство круп­ных про­ек­тов, таких как мони­то­ринг Арк­ти­ки или спа­се­ние Бал­ти­ки, осу­ществ­ля­ют­ся сов­мест­но с учё­ны­ми из дру­гих стран Евро­со­ю­за, Рос­сии и все­го мира. Этот син­тез исто­ри­че­ско­го опы­та, инно­ва­ций и коопе­ра­ции поз­во­ля­ет Скан­ди­на­вии оста­вать­ся одним из миро­вых лиде­ров в пони­ма­нии и осво­е­нии оке­а­ни­че­ских про­странств, про­дол­жая дело, нача­тое мно­го веков назад отваж­ны­ми море­пла­ва­те­ля­ми на драккарах.