Фломская железная дорога: путешествие по живописному маршруту Норвегии

Флом­ская желез­ная доро­га (норв. Flåmsbana) — это одна из самых извест­ных и живо­пис­ных желез­но­до­рож­ных линий не толь­ко в Нор­ве­гии, но и во всем мире. Она явля­ет­ся вет­кой Бер­ген­ской желез­ной доро­ги (Bergensbanen), соеди­няя высо­ко­гор­ную стан­цию Мюр­дал на пла­то Хар­дан­гер­вид­да с дерев­ней Флом, рас­по­ло­жен­ной в глу­бине Аур­ланд­сфьор­да, рука­ва само­го длин­но­го и глу­бо­ко­го фьор­да Нор­ве­гии — Согне­фьор­да. Этот марш­рут, про­тя­жен­но­стью 20,2 кило­мет­ра, счи­та­ет­ся шедев­ром инже­нер­ной мыс­ли и пред­ла­га­ет пас­са­жи­рам захва­ты­ва­ю­щие дух виды на суро­вую и вели­че­ствен­ную при­ро­ду Норвегии.

История строительства и инженерные особенности

Стро­и­тель­ство Флом­ской желез­ной доро­ги было свя­за­но с необ­хо­ди­мо­стью обес­пе­че­ния транс­порт­но­го сооб­ще­ния меж­ду внут­рен­ни­ми рай­о­на­ми стра­ны и побе­ре­жьем фьор­дов. Рабо­ты велись в основ­ном вруч­ную и были чрез­вы­чай­но слож­ны­ми из-за слож­но­го гор­но­го рельефа.

Даты и этапы строительства

Основ­ные эта­пы стро­и­тель­ства линии при­шлись на первую поло­ви­ну XX века:

• стро­и­тель­ные рабо­ты нача­лись в 1924 году;
• доро­га была офи­ци­аль­но откры­та для дви­же­ния в 1940 году;
• пол­ная элек­три­фи­ка­ция линии была завер­ше­на в 1944 году.

Технические характеристики и рекорды

Флом­ская желез­ная доро­га явля­ет­ся уни­каль­ным инже­нер­ным соору­же­ни­ем. Ее основ­ные тех­ни­че­ские пара­мет­ры и особенности:

• пере­пад высот на про­тя­же­нии марш­ру­та состав­ля­ет 863 мет­ра: от 2 мет­ров над уров­нем моря во Фло­ме до 865,5 мет­ров на стан­ции Мюрдал;
• при­мер­но 80% марш­ру­та име­ет уклон 5,5%, что явля­ет­ся одним из самых кру­тых укло­нов в мире для желез­ных дорог с нор­маль­ной колеей;
• на пути рас­по­ло­же­ны 20 тон­не­лей общей про­тя­жен­но­стью око­ло 6 кило­мет­ров, при этом 18 из них были про­ры­ты вручную;
• линия дела­ет пол­ный раз­во­рот внут­ри горы в спи­раль­ном тоннеле.

Путешествие по маршруту: основные достопримечательности

Путе­ше­ствие на поез­де по Флом­ской желез­ной доро­ге зани­ма­ет око­ло одно­го часа. За это вре­мя пас­са­жи­ры видят раз­но­об­раз­ные при­род­ные ланд­шаф­ты: от глу­бо­ко­го фьор­да через пло­до­род­ные доли­ны с фер­ма­ми до гор­ных пла­то со снеж­ни­ка­ми и водопадами.

Водопад Кьёсфоссен

Одной из клю­че­вых точек марш­ру­та явля­ет­ся водо­пад Кьёс­фос­сен (Kjosfossen). Поезд дела­ет спе­ци­аль­ную оста­нов­ку, что­бы пас­са­жи­ры мог­ли вый­ти на смот­ро­вую пло­щад­ку и вбли­зи уви­деть мощ­ный поток воды, низ­вер­га­ю­щий­ся с высо­ты 93 мет­ра. Рядом с водо­па­дом нахо­дит­ся неболь­шая гид­ро­элек­тро­стан­ция, постро­ен­ная в сере­дине XX века для обес­пе­че­ния энер­ги­ей желез­ной дороги.

Деревня Флом и Аурландсфьорд

Конеч­ная точ­ка марш­ру­та — дерев­ня Флом, кото­рая явля­ет­ся попу­ляр­ным тури­сти­че­ским цен­тром. Здесь рас­по­ло­жен Желез­но­до­рож­ный музей Флом­ской доро­ги (Flåmsbana Museet), где мож­но подроб­нее узнать об исто­рии стро­и­тель­ства линии. Из Фло­ма откры­ва­ет­ся вид на Аур­ланд­сфьорд, а так­же отсю­да начи­на­ют­ся мно­гие кру­и­зы и экс­кур­сии по фьордам.

Станция Мюрдал и пересадка на Бергенскую линию

Верх­няя стан­ция марш­ру­та, Мюр­дал (Myrdal), нахо­дит­ся на высо­ко­гор­ном пла­то. Она явля­ет­ся важ­ным транс­порт­ным узлом, где Флом­ская желез­ная доро­га соеди­ня­ет­ся с глав­ной маги­стра­лью — Бер­ген­ской желез­ной доро­гой, свя­зы­ва­ю­щей Осло и Бер­ген. Это поз­во­ля­ет тури­стам лег­ко инте­гри­ро­вать поезд­ку по Флом­ской линии в более длин­ные марш­ру­ты по Норвегии.

Фломская железная дорога сегодня: туризм и значение

Сего­дня Флом­ская желез­ная доро­га функ­ци­о­ни­ру­ет в основ­ном как тури­сти­че­ский аттрак­ци­он, при­вле­кая сот­ни тысяч visitors еже­год­но. Она рабо­та­ет круг­лый год, пред­ла­гая раз­ные впе­чат­ле­ния в зави­си­мо­сти от сезо­на: соч­ная зелень вес­ной и летом, золо­тые крас­ки осе­ни и засне­жен­ные зим­ние пейзажи.

Признание и награды

Попу­ляр­ность и уни­каль­ность марш­ру­та под­твер­жда­ют­ся меж­ду­на­род­ным при­зна­ни­ем. Флом­ская желез­ная доро­га неод­но­крат­но попа­да­ла в спис­ки самых кра­си­вых желез­но­до­рож­ных путе­ше­ствий мира по вер­си­ям раз­лич­ных изда­ний и орга­ни­за­ций, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щих­ся на туризме.

Сочетание с другими видами транспорта

Поезд­ка по Флом­ской желез­ной доро­ге часто явля­ет­ся частью более ком­плекс­но­го тури­сти­че­ско­го марш­ру­та, извест­но­го как «Нор­ве­гия в мини­а­тю­ре» (Norway in a Nutshell®). Этот попу­ляр­ный марш­рут поз­во­ля­ет за один день уви­деть клю­че­вые досто­при­ме­ча­тель­но­сти реги­о­на, ком­би­ни­руя несколь­ко видов транспорта:

• путе­ше­ствие на поез­де по гор­ным участкам;
• кру­из по фьор­дам на кораб­ле или пароме;
• поезд­ка на авто­бу­се по зна­ме­ни­той изви­ли­стой дороге.

Флом­ская желез­ная доро­га оста­ет­ся ярким при­ме­ром того, как инже­нер­ное соору­же­ние, создан­ное для реше­ния прак­ти­че­ских задач, со вре­ме­нем пре­вра­ти­лось в куль­тур­ный фено­мен и must-see объ­ект для путе­ше­ствен­ни­ков, стре­мя­щих­ся познать суро­вую кра­со­ту нор­веж­ской при­ро­ды. Она демон­стри­ру­ет гар­мо­нич­ное, хотя и тре­бо­вав­шее огром­ных уси­лий, вза­и­мо­дей­ствие чело­ве­ка с ланд­шаф­том, резуль­тат кото­ро­го про­дол­жа­ет вос­хи­щать новые поколения.