Мельница и Эресуннский мост: два символа Мальмё

Город Маль­мё в Шве­ции изве­стен сво­и­ми совре­мен­ны­ми архи­тек­тур­ны­ми чуде­са­ми и береж­но сохра­ня­е­мой исто­ри­ей. Два зна­ко­вых объ­ек­та, кото­рые часто ассо­ци­и­ру­ют­ся с горо­дом, — это ста­рин­ная вет­ря­ная мель­ни­ца в пар­ке и гран­ди­оз­ный Эре­сунн­ский мост. Хотя они пред­став­ля­ют раз­ные эпо­хи, вме­сте они иллю­стри­ру­ют путь Маль­мё от тор­го­во­го горо­да про­шло­го к совре­мен­но­му мега­по­ли­су, тес­но свя­зан­но­му с Европой.

Ветряная мельница в парке Пилдаммспаркен

Вет­ря­ная мель­ни­ца, рас­по­ло­жен­ная в пар­ке Пил­дамм­с­пар­кен (Pildammsparken), явля­ет­ся одним из немно­гих сохра­нив­ших­ся соору­же­ний тако­го типа в Маль­мё. Она слу­жит напо­ми­на­ни­ем о сель­ско­хо­зяй­ствен­ном про­шлом реги­о­на Сконе.

История и назначение

Мель­ни­ца была постро­е­на в 1851 году и явля­ет­ся типич­ным пред­ста­ви­те­лем гол­ланд­ско­го типа вет­ря­ных мель­ниц, кото­рые были широ­ко рас­про­стра­не­ны в Север­ной Евро­пе. Её основ­ным назна­че­ни­ем был помол зер­на. Мель­ни­ца функ­ци­о­ни­ро­ва­ла до нача­ла XX века, после чего утра­ти­ла своё эко­но­ми­че­ское зна­че­ние с при­хо­дом про­мыш­лен­ных тех­но­ло­гий. Сего­дня она явля­ет­ся охра­ня­е­мым исто­ри­че­ским памят­ни­ком и важ­ным эле­мен­том ланд­шаф­та парка.

Архитектурные особенности

Кон­струк­ция мель­ни­цы име­ет харак­тер­ные черты:

• она пред­став­ля­ет собой вось­ми­гран­ное дере­вян­ное соору­же­ние, уста­нов­лен­ное на камен­ном основании;
• мель­ни­ца осна­ще­на систе­мой пово­ро­та кры­ши с лопа­стя­ми (так назы­ва­е­мый «шап­ка»), что­бы ловить ветер с любо­го направления;
• обшив­ка выпол­не­на из дере­ва, а меха­низ­мы внут­ри были пред­на­зна­че­ны для пере­да­чи энер­гии от лопа­стей к жерновам.

Мель­ни­ца в Пил­дамм­с­пар­кен — это под­лин­ный исто­ри­че­ский арте­факт, даю­щий пред­став­ле­ние о доин­ду­стри­аль­ной эпо­хе в Швеции.

Эресуннский мост: современный символ

В отли­чие от ста­рин­ной мель­ни­цы, Эре­сунн­ский мост (Öresundsbron) — это гран­ди­оз­ный инфра­струк­тур­ный про­ект кон­ца XX века, кар­ди­наль­но изме­нив­ший свя­зи меж­ду Шве­ци­ей и Данией.

Строительство и значение

Идея посто­ян­ной пере­пра­вы через про­лив Эре­сунн обсуж­да­лась деся­ти­ле­ти­я­ми. Стро­и­тель­ство моста нача­лось в 1995 году, а тор­же­ствен­ное откры­тие для дви­же­ния состо­я­лось 1 июля 2000 года. Мост стал клю­че­вым зве­ном трансъ­ев­ро­пей­ской транс­порт­ной сети, соеди­нив швед­ский город Маль­мё и дат­скую сто­ли­цу Копенгаген.

Технические характеристики

Эре­сунн­ский мост — это ком­би­ни­ро­ван­ный мост-тон­нель, инже­нер­ное реше­ние кото­ро­го было про­дик­то­ва­но необ­хо­ди­мо­стью не мешать судо­ход­ству и обес­пе­чить без­опас­ность взлё­та и посад­ки в nearby аэро­пор­ту Копен­га­ге­на. Его основ­ные пара­мет­ры включают:

• общая дли­на пере­хо­да меж­ду дву­мя стра­на­ми состав­ля­ет око­ло 16 километров;
• вися­чий мост име­ет дли­ну 7 845 мет­ров, а его самый высо­кий пилон дости­га­ет 204 метров;
• с моста доро­га ухо­дит под воду по искус­ствен­но­му ост­ро­ву Пебер­хольм (Peberholm) в 4‑километровый тон­нель Дро­гден (Drogdentunneln);
• на мосту рас­по­ло­же­ны двух­пут­ная желез­ная доро­га и четы­рёх­по­лос­ная авто­мо­биль­ная трасса.

Этот про­ект явля­ет­ся ярким при­ме­ром успеш­но­го меж­ду­на­род­но­го сотруд­ни­че­ства меж­ду Шве­ци­ей и Данией.

Влияние на Мальмё и регион

С появ­ле­ни­ем Эре­сунн­ско­го моста Маль­мё пере­жил зна­чи­тель­ные изме­не­ния. Город пре­вра­тил­ся в пол­но­цен­ную часть транс­гра­нич­но­го Эре­сунн­ско­го реги­о­на. Это способствовало:

• уси­ле­нию эко­но­ми­че­ской, куль­тур­ной и науч­ной интеграции;
• раз­ви­тию туриз­ма и облег­чён­ным еже­днев­ным поезд­кам на рабо­ту меж­ду дву­мя странами;
• росту инве­сти­ций и появ­ле­нию новых рай­о­нов, таких как Запад­ная гавань (Västra Hamnen) со зна­ме­ни­тым небо­скрё­бом «Turning Torso».

От мельницы к мосту: эволюция связей

Рас­смат­ри­вая мель­ни­цу и мост вме­сте, мож­но про­сле­дить эво­лю­цию ком­му­ни­ка­ций и тех­но­ло­гий. Вет­ря­ная мель­ни­ца XIX века исполь­зо­ва­ла при­род­ную силу для локаль­но­го про­из­вод­ства, будучи само­до­ста­точ­ным объ­ек­том. Эре­сунн­ский мост, напро­тив, явля­ет­ся сим­во­лом гло­баль­ной вза­и­мо­за­ви­си­мо­сти, высо­ких тех­но­ло­гий и пре­одо­ле­ния гео­гра­фи­че­ских барьеров.

Культурное восприятие и туризм

Оба объ­ек­та, несмот­ря на раз­ни­цу в воз­расте, явля­ют­ся точ­ка­ми при­тя­же­ния. Ста­рая мель­ни­ца при­да­ёт осо­бый шарм пар­ку Пил­дамм­с­пар­кен, попу­ляр­но­му месту для про­гу­лок. Эре­сунн­ский мост стал не толь­ко транс­порт­ной арте­ри­ей, но и узна­ва­е­мым сим­во­лом, часто фигу­ри­ру­ю­щим в филь­мах, сери­а­лах и на открыт­ках. Вид на мост, осо­бен­но в вечер­ней под­свет­ке, явля­ет­ся одной из визит­ных кар­то­чек совре­мен­но­го Мальмё.

Таким обра­зом, вет­ря­ная мель­ни­ца в пар­ке и гран­ди­оз­ный Эре­сунн­ский мост пред­став­ля­ют собой две важ­ные стра­ни­цы в лето­пи­си Маль­мё. Один объ­ект гово­рит о кор­нях и аграр­ном насле­дии Сконе, дру­гой — о сме­лом шаге в буду­щее, в еди­ное евро­пей­ское про­стран­ство. Их сосед­ство в про­стран­стве горо­да нагляд­но пока­зы­ва­ет, как Шве­ция уме­ет чтить свою исто­рию, одно­вре­мен­но строя самые совре­мен­ные в мире инфра­струк­тур­ные проекты.